Отсыпка дорог щебнем, ПГС или вторичным щебнем дает проезд грузовому транспорту там, где асфальт пока не нужен или не укладывается в бюджет. Работаем на подъездах к логистическим комплексам, заводам и стройплощадкам, на внутриплощадочных проездах и грунтовых дорогах промзон и поселков. Новую дорогу по корыту отсыпаем от [] ₽ за м², существующую подсыпаем от [] ₽ за м².
Материалы для отсыпки дороги
Материал выбираем по нагрузке и грунту:
- гранитный щебень — для дорог с фурами, самосвалами и погрузчиками: прочный камень не дробится под тяжелыми колесами;
- щебеночно-песчаная смесь (ЩПС) — для верхнего слоя: смесь укатывается в плотный ровный слой и потом может стать основанием под асфальт;
- ПГС и гравий — для проездов с легким движением: гравийная дорога дешевле щебеночной, но под грузовиками ее слой быстрее разъезжается;
- вторичный щебень из боя бетона и кирпича — для нижних слоев и временных проездов, он заметно снижает смету;
- песок — для подстилающего слоя, который отводит воду из конструкции.
Под грузовое движение щебень укладывают по технологии заклинки: по ГОСТ 25607-2009 основную фракцию 40–80 мм расклинивают щебнем 5–20 мм. Мелкие зерна заполняют пустоты между крупными, и после укатки слой не сдвигается под колесами. Верхний слой из вторичного щебня под постоянное движение фур не годится: он дробится, и дорога проседает.
Отсыпка грунтовой дороги щебнем
Грунтовая дорога со временем теряет профиль: колеса выносят материал к обочинам, появляются колея и ямы, в низинах стоит вода. Подсыпку грунтовых дорог начинаем с планировки: срезаем гребни, ямы засыпаем щебнем и уплотняем, затем по всей ширине отсыпаем новый слой с уклоном к обочинам.
По той же схеме подсыпаем проселочную дорогу к производству или карьеру, если старое полотно держит грузовики. При отсыпке щебнем грунтовых дорог на слабом глинистом основании сначала укладываем геотекстиль, иначе камень за сезон уйдет в грунт.
Если дорога разрушена местами, отсыпаем отдельные участки дорог: низины, съезды, места у водопропускных труб. Это дешевле, чем новый слой по всей длине.
А когда ямы и колея возвращаются каждый сезон, одной подсыпки мало — нужен ремонт грунтовой дороги с восстановлением водоотвода.
Конструкция дороги под нагрузку
При строительстве новой дороги отсыпка идет в корыто слоями — от песчаного до верхнего, расклинивающего. Толщину и число слоев считаем по грунту и транспорту: проезду для легковых машин хватает одного слоя щебня по песку, под самосвалы и фуры щебень укладывают в два слоя и больше.
Новые дороги с нуля строим как дороги из щебня и грунтовые дороги с полным профилем. Подъезд на время стройки делаем временной дорогой, а стоянки и площадки у складов — по технологии отсыпки площадок.
Своя техника: самосвалы, бульдозеры и катки — до 3 000 м² отсыпки за смену
